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現在隨著國內各行業的不斷發展，雙金屬缸套的應用也越來越多。不過雙金屬缸套活塞環在安裝時也有一些注意事項。用戶在安裝時注意這些注意事項嗎？今天，我們雙金屬缸套生產廠家將介紹:
1.雙金屬缸套活塞環安裝前，清潔活塞環槽；
2.將標有英文字母的一面朝向活塞頭；
3.在氣缸上涂抹少量機油；
4.將活塞標有IN的一端轉向進氣口，標有箭頭的一端轉向出氣口；
5.安裝雙金屬缸套活塞環時，間隙不應在同一直線上，開口應錯開至少120度。
以上是安裝雙金屬缸套活塞環的注意要點。希望這些信息能對用戶有所幫助，大家能更好的完成雙金屬缸套活塞環的安裝，從而提高安全系數，為我們的安全提供更好的保障。
減少雙金屬缸套: 1磨損的措施。加強對濾清器的維護，使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態，對于減少雙金屬缸套的磨損至關重要。加強“三濾”保養是防止機械雜質進入氣缸，減少氣缸磨損，延長發動機使用壽命的重要措施，特別是在農村和多風多塵地區。有些司機為了省油不裝空濾是錯誤的。
2.正確選擇潤滑油。應嚴格根據季節和發動機性能要求選擇粘度值的潤滑油。不允許隨意購買劣質潤滑油，應定期檢查和維護潤滑油的數量和質量。
3.保持發動機的正常工作溫度。發動機的正常工作溫度應該是80-90℃。如果溫度過低不能保持良好的潤滑，會增加缸壁的磨損，缸內的水蒸氣容易凝結成水滴，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，從而造成缸壁腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸壁溫從90℃降至50℃時，氣缸磨損是90℃時的4倍。溫度過高會使氣缸強度降低，磨損加劇，甚至會使活塞過度膨脹，造成“脹缸”事故。
4.起動和正確起動發動機冷啟動時，由于機油溫度低、粘度大、流動性差，導致機油泵供油不足。同時，原缸壁上的機油在停車后沿著缸壁向下流動，無法在啟動瞬間得到正常工作時那樣好的潤滑，大大增加了啟動時缸壁的磨損。所以啟動時，發動機要怠速運轉幾次，待摩擦面潤滑后再啟動。啟動后要怠速運轉，預熱。嚴禁猛打油口，待備用油溫達到40℃時再啟動。起步時應堅持低速檔，依次在各檔行駛一定里程，直至油溫正常，方可轉入正常行駛。
5.提高保修質量。在使用過程中，發現問題及時排除，隨時更換或修理損壞、變形的配件。安裝雙金屬缸套時，應嚴格按照技術要求進行檢查和組裝。在換質保環的操作中，應選擇彈性合適的活塞環，彈性過小，會造成氣體進入曲軸箱，吹掉缸壁上的油，從而增加缸壁的磨損；過大的彈力會直接加劇缸壁的磨損，或者破壞缸壁上的油膜而加劇其磨損。
